小半径曲线双主梁钢板组合梁桥剪力滞效应研究

以某高速公路匝道桥采用的小半径曲线双主梁钢板组合梁桥作为研究对象，分析了在恒载+车道外偏载情况下，曲率半径和计算跨径对于双主梁钢板梁剪力滞效应的影响。结果表明：支点截面剪力滞效应随着曲率半径的增大而增大，而跨中截面则相反；支点截面的剪力滞效应随计算跨径的增大而减小；在跨中截面，外侧钢主梁剪力滞效应随计算跨径的增大而增大，中间跨剪力滞效应随计算跨径的增大而减小，但规律性并不显著。在纵桥向，除支点截面外，其他截面外侧钢主梁对应顶板的剪力滞系数沿纵向逐渐增大，但在同一截面上剪力滞系数随着计算跨径的增大而减小。总体来说，对于多跨连续的小半径曲线双主梁钢板组合梁桥，中间跨的剪力滞效应比边跨要大。