| 汽轮机叶片振动敏感性和模态能理论的研究 |
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| 引用本文： | 朱宝田,吴厚钰. 汽轮机叶片振动敏感性和模态能理论的研究[J]. 西安交通大学学报, 1999, 33(9): 47-49 |
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| 作者姓名： | 朱宝田 吴厚钰 |
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| 作者单位： | 西安交通大学,710049,西安 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金!（59575012） |
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| 摘 要： | 对汽轮机叶片振动敏感性进行了研究．根据能量原理，提出并建立了用“叶片模态能系数”等新概念对叶片各振动模态进行振动敏感性评价的理论和方法，给出了确定叶片组“模态能系数”以及判断叶片组内最危险叶片的原则．数值计算结果表明，上述理论和方法是符合实际的，在理论研究和工程应用方面均有实际意义
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| 关 键 词： | 汽轮机叶片 振动特性 激振力 敏感性 模态能 |
| 修稿时间： | 1998－12－03 |
Vibration Sensitivity and Modal Energy Theory of Turbine Blade |
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| Zhu Baotian,Wu Houyu. Vibration Sensitivity and Modal Energy Theory of Turbine Blade[J]. Journal of Xi'an Jiaotong University, 1999, 33(9): 47-49 |
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| Authors: | Zhu Baotian Wu Houyu |
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| Abstract: | Turbine blade responseto alarge extent depends on its vibration characteristics and excita tion isappliedto evaluatetheresponsesensitivity ofeach mode.Blade group modalenergy coefficientis used to determine the most dangerous bladein a group .Sensitivity of blade vibration could thus be ac curately predicted. |
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| Keywords: | turbine blade vibration characteristics excitation sensitivity modalenergy |
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