| 强夯处理黄土路堤的模型试验 |
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| 引用本文： | 于克萍,程侠,折学森.强夯处理黄土路堤的模型试验[J].长安大学学报(自然科学版),2003,23(4):22-24. |
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| 作者姓名： | 于克萍 程侠 折学森 |
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| 作者单位： | 长安大学,公路学院,陕西,西安,710064 |
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| 摘 要： | 针对黄土路堤强夯压实处理问题开展了模型试验研究。基于几何相似、运动相似及动力学相似原理设计模型路基及夯击功能,在路基中布设了加速度计及分层沉降标。按路基土不同的初始干密度及路顶单点夯和多点夯情况进行了强夯压实试验,研究了模型路基在强夯前后的分层压实度变化规律、路顶分层土的夯沉量和侧向挤出变形量以及强夯振动力沿路基深度水平向的传递规律,为强夯压实黄土路堤技术的工程应用提供参考依据。
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| 关 键 词： | 强夯 黄土路堤 变形 瞬态位移 |
| 文章编号： | 1671-8879(2003)04-0022-03 |
| 修稿时间： | 2002年9月7日 |
Model test of loess embankment treated by dynamic compaction |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | dynamic compaction loess embankment deformation transient displacement |
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