| 高速公路改扩建交通组织仿真 |
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| 引用本文： | 韦勇球,赵利苹,袁春建,徐美丽.高速公路改扩建交通组织仿真[J].长安大学学报(自然科学版),2012,32(4):38-43. |
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| 作者姓名： | 韦勇球 赵利苹 袁春建 徐美丽 |
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| 作者单位： | 1. 广西西江开发投资集团有限公司,广西南宁530022 长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室,陕西西安710064
2. 长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室,陕西西安,710064 |
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| 基金项目： | 交通运输行业联合科技攻关项目(2009353350610) |
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| 摘 要： | 为保证高速公路改扩建期间的通行能力,进行了交通组织方案研究。基于仿真模型的建模流程,分析了交通组织的影响因素,剔除了对结果影响微弱的因素,并对仿真模型中的道路条件和交通条件提出了基本假定。以东港（东营—海港）高速公路改扩建工程为例,建立了单向封闭的交通组织仿真模型,通过对比车速的仿真值和实测值,进行了模型有效性验证。仿真结果表明：相邻2个施工路段之间的最小间隔应大于6km;上游渐变段长度推荐最少为30m,缓冲段长度推荐为300～500m;下游渐变段长度推荐最少为30m,缓冲段长度为100～200m;考虑到施工现状和交通设施的利用状况,中央分隔带开口长度建议取80～100m;随着限速标志与上游合流点的距离增加,行程车速先增加,后逐渐降低,限速标志设置位置推荐为作业区前800m。
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| 关 键 词： | 道路工程 高速公路改扩建 通行能力 交通组织 仿真模型 |
Traffic organization simulation of expressway rebuilding project |
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| WEI Yong-qiu,ZHAO Li-ping,YUAN Chun-jian,XU Mei-li.Traffic organization simulation of expressway rebuilding project[J].JOurnal of Chang’an University:Natural Science Edition,2012,32(4):38-43. |
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| Authors: | WEI Yong-qiu ZHAO Li-ping YUAN Chun-jian XU Mei-li |
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| Institution: | 1.Guangxi Xijiang Development & Investment Group Co Ltd,Nanning 530022,Guangxi,China; 2.Key Laboratory for Special Area Highway Engineering of the Ministry of Education, Chang’an University,Xi’an 710064,Shaanxi,China) |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | road engineering expressway rebuilding project traffic capacity traffic organization simulation model |
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