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| 运输成本、规模效应与区域经济差距——以辽宁省为例 | |
| 作者姓名： | 张方 陈凯 |
| 作者单位： | (东北大学 工商管理学院， 辽宁 沈阳110169) |
| 基金项目： | 国家社会科学基金重大资助项目(15ZDC034). |
| 摘 要： | 基于新经济地理学理论，使用辽宁省地级市层面数据，通过对市场潜力模型和Krugman工资方程进行估计，分析运输成本对辽宁区域工资差距的影响并计算出规模效应.结果显示，辽宁省总体经济呈现出一定程度的规模报酬递增，除了中心城市沈阳和大连以外，省内非中心城市之间的运输成本对经济发展水平和规模效应起制约作用，沈阳和大连则通过相对发达的交通运输系统对省内非中心城市的经济起辐射带动作用.因此，改善辽宁省地级市之间的交通运输条件是缩小辽宁省区域经济发展水平差距的合适政策选择. |
| 关 键 词： | 区域经济差距 运输成本 规模效应 市场潜力模型 Krugman工资方程 |
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