| 不同埋深隧道开挖对地表沉降影响的三维有限元分析 |
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| 作者单位： | 宁夏大学 土木与水利工程学院,宁夏 银川 750021;健研检测集团有限公司,福建 厦门 361026;宁夏大学 土木与水利工程学院,宁夏 银川 750021;宁夏节水灌溉与水资源调控工程技术研究中心,宁夏 银川 750021;旱区现代农业水资源高效利用教育部工程研究中心,宁夏 银川 750021 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金;宁夏回族自治区重点研发计划项目;国家自然科学基金;宁夏高等学校一流学科(水利工程学科)建设项目 |
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| 摘 要： | 以厦门市东渡路站-建业路站的地铁隧道2号线一期工程为研究对象,利用数值模拟和现场实测数据研究了不同埋深隧道对地表沉降的影响规律,结果表明:(1)随着隧道埋深的增加,地表沉降呈现先增大后减小的规律;(2)距隧道中心线水平距离大于25 m时,沉降槽曲线逐渐趋于平缓,表明相同埋深下的隧道开挖对距隧道中心线25 m以外的地表沉降影响相对较小;(3)随着隧道埋深的增加,土体的自承能力增加速度和围岩自重应力的增加速度在隧道埋深为3D附近达到平衡点,此时,地表沉降值最大。平衡点3D可作为该工程深埋、浅埋隧道的划分标准。
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| 关 键 词： | 不同埋深隧道 地表沉降 数值模拟 平衡点 |
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