| 基于RAGA-PPC模型的鄱阳湖地区县域交通与经济协调性评价 |
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| 引用本文： | 彭飞云,叶长盛,王佳.基于RAGA-PPC模型的鄱阳湖地区县域交通与经济协调性评价[J].内蒙古师范大学学报(自然科学版),2019(1). |
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| 作者姓名： | 彭飞云 叶长盛 王佳 |
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| 作者单位： | 江西省数字国土重点实验室;东华理工大学地球科学学院;江西省煤田地质局二二七地质队 |
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| 摘 要： | 通过构建鄱阳湖生态经济区县域交通优势度与综合经济实力评价指标体系,利用RAGA-PPC模型测度了鄱阳湖生态经济区1995～2015年县域交通优势度和综合经济实力,分析了交通系统与经济系统之间耦合协调发展关系的动态变化特征及规律,并探讨了不同耦合协调发展类型的影响因素.研究结果表明:(1)交通优势度差异显著,地级市区明显优于县域单元,主要铁路过境地区交通优势较突出,其整体态势由南昌市区和九江市区构建的双核结构模式,向以南昌市区为"主核"的单核结构模式演变;(2)综合经济实力差异明显,地级市区综合经济实力突出,东北部地区县域经济发展水平较低;(3)县域交通优势度与综合经济实力为交互耦合关系,耦合协调发展度呈现螺旋上升不断增强的趋势,保持持续优化状态;(4)1995～2015年鄱阳湖地区交通优势度与综合经济实力耦合协调发展类型由分布于拮抗、磨合和协调3个不同阶段的8类减为2类,交通因素依然是制约鄱阳湖地区经济发展的主要因素之一.
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