喷油嘴流量对小型柴油机燃烧及排放影响的试验研究 |
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作者姓名: | 刘胜吉 王怀柱 王云龙 刘荣利 王 建 |
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作者单位: | 江苏大学汽车与交通工程学院,江苏省镇江市京口区学府路301号江苏大学汽车与交通工程学院,无锡华源凯马发动机有限公司,隆鑫通用动力股份有限公司,江苏大学汽车与交通工程学院 |
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基金项目: | 江苏高校优势学科建设工程项目(苏证办发[2014]37号),江苏省重点研发计划项目(BE2015188) |
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摘 要: | 以某186FA柴油机为研究对象,对比分析喷油嘴用不同加工方法的喷孔及流量变化对小型柴油机燃烧和排放性能的影响。试验结果表明:减小喷油嘴流量,同工况下柴油机的最大燃烧压力降低,燃烧始点提前,预混燃烧比重减小,扩散燃烧阶段燃烧速度加强。合理匹配喷油嘴的流量参数能有效降低柴油机的排放。喷油嘴喷孔用电火花打孔与用机械钻孔相比,能明显的改善柴油机排放性能。186FA柴油机用电火花打孔、流量为0.959 L/min的喷油嘴和原机机械钻孔的喷油嘴试验对比,整机HC、CO和PM排放分别下降了45.1%、27.7%和10.4%;NO_x上升11.3%;但HC+NOx仍下降2.4%(八工况排放试验循环)。用喷油嘴优化匹配后整机排放能达到中国非道路柴油机第三阶段排放标准的要求。研究表明:柴油机在中、小负荷工况的燃油消耗率、HC、CO明显减少是整机排放降低的主要因素,其机理是喷油嘴流量系数大,喷孔燃油流道表面质量改善,提高了喷油压力和喷雾质量,每循环喷雾形状稳定,改善油气的混合和燃烧质量,说明喷油嘴喷孔参数和流量是影响非道路小型柴油机性能和排放的重要因素。
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关 键 词: | 非道路 柴油机 直喷式燃烧 喷油嘴 流量 排放 |
收稿时间: | 2017-03-27 |
修稿时间: | 2017-03-27 |
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