双面啮合综合测量反映齿轮切向误差能力的探讨

本文从双面啮合综合测量时的两啮合点的“当量压力角误差”的新概念出发,对双面啮合综合检验反映齿轮切向误差的能力进行了理论上的分析。并运用这新概念分析在滚切齿轮情况下,齿轮误差所对应的双啮误差曲线。同时,利用数学相关函数的分析方法,对齿轮误差进行相关分析,从而由理论及实验结果得到:双啮测量主要是反映齿轮的径向误差,也能反映一部分齿轮的切向误差,反映的程度视具体测量条件而异。改变测量时的啮合角,会使双啮测量反映齿轮切向误差的特性有所改变,但对于其提高双啮测量反映齿轮切向误差能力的内在规律尚待进一步探索。