| 前、后轴双电动机驱动纯电动客车的转矩分配策略 |
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| 引用本文： | 吴迪瑞,田韶鹏. 前、后轴双电动机驱动纯电动客车的转矩分配策略[J]. 江苏大学学报(自然科学版), 2021, 42(6): 634-641. DOI: 10.3969/j.issn.1671-7775.2021.06.003 |
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| 作者姓名： | 吴迪瑞 田韶鹏 |
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| 作者单位： | 武汉理工大学 现代汽车零部件技术湖北省重点实验室,湖北 武汉430070;武汉理工大学 汽车零部件技术湖北省协同创新中心,湖北 武汉 430070;武汉理工大学 湖北省新能源与智能网联车工程技术研究中心,湖北 武汉430070 |
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| 摘 要： | 针对驱动防滑策略与转矩最优分配策略的协调问题,基于实时粒子群优化算法,提出一种综合考虑车辆稳定性和经济性的综合转矩分配策略.以滑移率为控制目标的驱动防滑策略输出前、后轴转矩指令限值.以实时优化为优化方法的粒子群算法通过将驱动防滑策略输出的前、后轴转矩指令限值作为动态约束条件,使转矩最优分配策略可以在驱动防滑策略生效时正常运行.基于AVL-Cruise与Simulink平台,建立了整车经济性联合仿真模型,对综合转矩分配策略的优化效果进行分析.结果表明:在选择的3种循环工况下,100 km电耗平均减少了4.79％,续驶里程平均提高了5.49％,综合转矩分配策略在保证客车纵向稳定性的前提下,改善了燃油经济性.
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| 关 键 词： | 纯电动客车 双电动机驱动 转矩分配 粒子群算法 仿真 |
Torque distribution strategy of pure electric bus with double motors driving by front and rear axles |
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| WU Dirui,TIAN Shaopeng. Torque distribution strategy of pure electric bus with double motors driving by front and rear axles[J]. Journal of Jiangsu University:Natural Science Edition, 2021, 42(6): 634-641. DOI: 10.3969/j.issn.1671-7775.2021.06.003 |
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| Authors: | WU Dirui TIAN Shaopeng |
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