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| 风浪荷载共同作用下的海洋桩基动力响应 | |
| 作者单位： | 上海交通大学海洋工程国家重点实验室,上海200240;上海交通大学土木工程系,上海200240;上海交通大学海洋工程国家重点实验室,上海200240;中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室,武汉430071 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金;国家自然科学基金 |
| 摘 要： | 为了研究海洋环境中风浪荷载共同作用下单桩基础的动力响应问题,建立了风浪-海床-单桩的三维单向耦合数值模型.分别采用雷诺平均N-S方程和Biot动力方程控制波浪运动和海床响应,在验证模型合理性的基础上,探究了风浪参数(如风速、风剪切系数、波高)对风浪荷载共同作用下流体与桩基响应的影响规律.结果表明:风速、风剪切系数和波高的增长会加剧桩周流体变形,加快波浪传播,进而影响桩身的水平位移与弯矩.因此,在计算海上桩基承载力时,应综合考虑风浪荷载共同作用对桩基基础的影响.研究成果将为恶劣海洋环境下桩基承载性能研究提供重要的理论依据. |
| 关 键 词： | 风浪荷载 Biot动力方程 u-p模型 风浪相互作用 单桩 |
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