| 混合励磁电机的电动汽车增程器控制策略 |
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| 引用本文： | 侯珏,姚栋伟,吴锋,吕成磊,王涵,沈俊昊.混合励磁电机的电动汽车增程器控制策略[J].上海交通大学学报,2021,55(2):206-212. |
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| 作者姓名： | 侯珏 姚栋伟 吴锋 吕成磊 王涵 沈俊昊 |
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| 作者单位： | 浙江大学动力机械及车辆工程研究所,杭州310027;浙江大学动力机械及车辆工程研究所,杭州310027;浙江大学动力机械及车辆工程研究所,杭州310027;浙江大学动力机械及车辆工程研究所,杭州310027;浙江大学动力机械及车辆工程研究所,杭州310027;浙江大学动力机械及车辆工程研究所,杭州310027 |
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| 摘 要： | 针对增程器转速功率动态协调控制问题,提出了一种基于混合励磁电机的新型电动汽车增程器,阐述了其控制系统结构及工作原理.根据混合励磁增程器整体效率特性确定了多转速点工作区域,基于混合励磁电机气隙磁场的柔性可调特性,设计了围绕工作区域的增程器转速-功率解耦发电双闭环控制算法.利用MATLAB/Simulink搭建控制策略模型...
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| 关 键 词： | 电动汽车 增程器 混合励磁电机 控制策略 解耦控制 |
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