| 分时通勤缓解高峰拥堵的作用机理及效用 |
| |
| 引用本文： | 李浩,宁煦棋,鹿畅,涂辉招.分时通勤缓解高峰拥堵的作用机理及效用[J].同济大学学报(自然科学版),2019,47(3):0353-0359. |
| |
| 作者姓名： | 李浩 宁煦棋 鹿畅 涂辉招 |
| |
| 作者单位： | 同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室，上海 201804,同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室，上海 201804,同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室，上海 201804,同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室，上海 201804 |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金项目（71571138） |
| |
| 摘 要： | 通勤者的出行意愿和路网的交通状态直接影响了交通需求管理措施的实施效果.在对比分析错时上班制和弹性工作时间制优缺点的基础上,提出了根据通勤个体上班时间意愿,统筹制定分时段上班制度的"分时通勤"新措施,进而提出了"三阶段两步骤"的分时通勤政策制定方法.通过收集上海市异质的通勤者意愿上班时段及出行信息,分析了通勤者对分时通勤政策的接受程度,利用两步骤的调节方法对不同企业性质的通勤者上班时段分布进行了优化,验证了分时通勤政策的可行性和有效性.
|
| 关 键 词： | 交通需求管理 分时通勤 通勤拥堵缓解 |
| 收稿时间： | 2018/4/4 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2018/12/27 0:00:00 |
Mechanism and Effect of Time Segmenting Commuting on Congestion Alleviation |
| |
| LI Hao,NING Xuqi,LU Chang and TU Huizhao.Mechanism and Effect of Time Segmenting Commuting on Congestion Alleviation[J].Journal of Tongji University(Natural Science),2019,47(3):0353-0359. |
| |
| Authors: | LI Hao NING Xuqi LU Chang and TU Huizhao |
| |
| Institution: | Key Laboratory of Road and Traffic Engineering of the Ministry of Education, Tongji University, Shanghai 201804, China,Key Laboratory of Road and Traffic Engineering of the Ministry of Education, Tongji University, Shanghai 201804, China,Key Laboratory of Road and Traffic Engineering of the Ministry of Education, Tongji University, Shanghai 201804, China and Key Laboratory of Road and Traffic Engineering of the Ministry of Education, Tongji University, Shanghai 201804, China |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | travel demand management time segmenting commuting commute traffic congestion alleviation |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ |
| 点击此处可从《同济大学学报(自然科学版)》浏览原始摘要信息 |
| 点击此处可从《同济大学学报(自然科学版)》下载免费的PDF全文 |
|
