| 发动机悬置系统优化分析方法对比 |
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| 引用本文： | 胡玉梅,张士星,向以轩,帅旗. 发动机悬置系统优化分析方法对比[J]. 重庆大学学报(自然科学版), 2010, 33(11): 8-14 |
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| 作者姓名： | 胡玉梅 张士星 向以轩 帅旗 |
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| 作者单位： | 重庆大学 |
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| 基金项目： | 重庆市自然科学基金资助项目(CSTC2006bb6205) |
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| 摘 要： | 针对某直列四缸发动机,运用传统的能量解耦优化法对悬置系统进行了优化,利用多体动力学仿真技术,以支承处的振动加速度最小为目标,对悬置系统进行了优化。以支承处的动态响应为评价指标,对两种优化设计的结果进行了对比。结果表明,满足解耦度高的方案很多,但这些方案的响应不一定能够满足隔振的要求,直接以支承处的响应为目标对悬置系统进行优化,结果更能满足隔振的要求。解耦度高并不是隔振一定要追求的目标,系统在各种激励作用下的响应最小,才是衡量隔振效果好坏的根本标准。
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| 关 键 词： | 发动机悬置 优化分析 动态响应 解耦度 |
| 收稿时间： | 2010-06-10 |
Comparison of the optimization method of engine mounting system |
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| HU Yu mei,ZHANG Shi xing,XIANG Yi xuan and SHUAI Qi. Comparison of the optimization method of engine mounting system[J]. Journal of Chongqing University(Natural Science Edition), 2010, 33(11): 8-14 |
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| Authors: | HU Yu mei ZHANG Shi xing XIANG Yi xuan SHUAI Qi |
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| Affiliation: | State Key Laboratory of Mechanical Transmission,Chongqing University,Chongqing 400044,P.R.China;State Key Laboratory of Vehicle NVH and Safety Technology,Chongqing 401120,P.R.China;State Key Laboratory of Mechanical Transmission,Chongqing University,Chongqing 400044,P.R.China;State Key Laboratory of Vehicle NVH and Safety Technology,Chongqing 401120,P.R.China;State Key Laboratory of Mechanical Transmission,Chongqing University,Chongqing 400044,P.R.China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | engine mounting optimization dynamic response decoupling ratio |
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