基于电警数据的单点自适应信号控制优化方法 |
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引用本文: | 骆旅舟,谈超鹏,唐克双. 基于电警数据的单点自适应信号控制优化方法[J]. 同济大学学报(自然科学版), 2022, 50(12): 1798-1808 |
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作者姓名: | 骆旅舟 谈超鹏 唐克双 |
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作者单位: | 1.同济大学 交通运输工程学院,上海 201804;2.同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室,上海 201804 |
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基金项目: | 国家自然基金(61673302) |
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摘 要: | 通过深入挖掘利用电警数据蕴含的交通流信息,提出了一种基于电警数据的单点自适应信号控制优化方法。研究对象为各进口道均布设电警设备的四肢交叉口,4个上游交叉口也布设有电警设备,能够获取前往目标交叉口的车流。首先,根据TOD时段上下游电警匹配历史数据,利用高斯混合模型估计各路段行程时间参数,进而标定基于截断正态分布的车队离散模型;其次,基于实时到达率预测值,以目标交叉口总延误最小为优化目标,建立整数规划模型对信号控制参数进行实时滚动优化,采用动态规划算法求解;最后,在不同需求场景下对该方法进行仿真验证。结果表明,路段行程时间均值与标准差的估计误差均小于3s,车均延误与排队长度较最优灯组配时分别减少34.2%和40.5%以上。与感应控制相比,该方法在高需求场景下改善效果更为明显,车均延误与排队长度分别减少12.9%和15.8%,在其他场景下也分别有2.6%和5.4%以上的改善。同时,滚动优化时长的增加也能带来控制效益的提升。
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关 键 词: | 交通工程 电警数据 自适应信号控制 车队离散模型 动态规划 |
收稿时间: | 2021-11-28 |
Adaptive Signal Control Optimization for Isolated Intersections Based on E-police Data |
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Abstract: | |
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Keywords: | traffic engineering E-police data adaptive signal control platoon dispersion model dynamic programming |
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