| 基于公交限时免费换乘的居民出行方式选择建模与分析 |
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| 引用本文： | 潘福全,王健,亓荣杰,张丽霞,杨金顺,张广政.基于公交限时免费换乘的居民出行方式选择建模与分析[J].科学技术与工程,2018,18(21). |
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| 作者姓名： | 潘福全 王健 亓荣杰 张丽霞 杨金顺 张广政 |
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| 作者单位： | 青岛理工大学汽车与交通学院 |
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| 摘 要： | 为了促进城市公共交通的发展,鼓励市民公交出行,多地推行公交限时免费换乘政策。为了研究该政策对于居民出行方式选择结构的影响,运用效用最大化原理,改进了非集计模型,建立了居民出行方式选择模型。调查了青岛实施公交限时免费换乘政策前后通勤出行者的年龄、月收入、职业、出行距离和出行时间等特征,获取了相应数据;以此数据为例进行了模型检验,结果发现所建立的模型计算值与用调查数据直接计算出的公交限时免费换乘政策下公交出行分担率的误差为1.65%,表明该模型的准确性与有效性。该模型为预测城市实行公交限时免费换乘政策后的公交出行分担率提供了一种新方法。
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| 关 键 词： | 城市交通 出行方式选择模型 效用函数 限时免费换乘 非集计模型 |
| 收稿时间： | 2018/2/8 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2018/2/8 0:00:00 |
Modeling and Analysis of Travel Mode for Urban Residents Based on Transit Time-limited Free Transfer |
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| PAN Fu-quan,WANG Jian,QI Rong-jie,ZHANG Li-xi,YANG Jin-shun and Zhang Guang-zheng.Modeling and Analysis of Travel Mode for Urban Residents Based on Transit Time-limited Free Transfer[J].Science Technology and Engineering,2018,18(21). |
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| Authors: | PAN Fu-quan WANG Jian QI Rong-jie ZHANG Li-xi YANG Jin-shun and Zhang Guang-zheng |
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| Institution: | School of Automobile and Transportation,Qingdao University of Technology,School of Automobile and Transportation,Qingdao University of Technology,School of Automobile and Transportation,Qingdao University of Technology,School of Automobile and Transportation,Qingdao University of Technology,School of Automobile and Transportation,Qingdao University of Technology,School of Automobile and Transportation,Qingdao University of Technology |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | public transit travel choice model utility function time-limited free transfer disaggregate model |
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