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| 单行星排客车混动系统控制策略对比 | |
| 作者姓名： | 孙贵斌 卓文得 李英 马腾腾 |
| 作者单位： | 厦门理工学院 机械与汽车工程学院,福建 厦门 361024;厦门理工学院 福建省新能源与安全技术研究院,福建 厦门 361024;厦门理工学院 机械与汽车工程学院,福建 厦门,361024;福建省福工动力技术有限公司,福建 厦门,361000 |
| 基金项目： | 福建省科技创新平台项目 |
| 摘 要： | 为了提高混合动力汽车的燃油经济性及降低汽车的尾气排放,从中国城市典型工况的动力需求出发,以单行星排10.5 m城市公交客车为研究对象,采用MATLAB软件建立整车经济性计算模型;然后,对比分析客车在单一目标控制策略和双层筛选全局优化控制策略下的节油效果.研究结果表明:在中国城市典型工况下,客车采用双层筛选全局优化控制策略比采用单一目标控制策略节油效果更为显著,节油率高达4.4%. |
| 关 键 词： | 混合动力 全局优化 控制策略 单行星排 |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ | |