| “高低型双涡流室双缩口燃烧室”柴油机的高原排放特性 |
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| 引用本文： | 李毅,苏石川,徐华平,刘薇,吴中正,臧瑞斌. “高低型双涡流室双缩口燃烧室”柴油机的高原排放特性[J]. 科学技术与工程, 2021, 21(11): 4452-4459. DOI: 10.3969/j.issn.1671-1815.2021.11.022 |
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| 作者姓名： | 李毅 苏石川 徐华平 刘薇 吴中正 臧瑞斌 |
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| 作者单位： | 江苏科技大学能源与动力工程学院,镇江212003;常州玻璃钢造船厂有限公司,常州213127 |
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| 基金项目： | 军队预研项目（30110030402） |
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| 摘 要： | 为了研究"高低型双涡流室双缩口燃烧室"柴油机的高原排放特性,运用AVL Fire对某高原柴油机改用"高低型双涡流室双缩口燃烧室",并进行在海拔4500 m的模拟燃烧.结果表明:相对于原型ω燃烧室,"高低型双涡流室双缩口燃烧室"能够同时降低NOx与碳烟(SOOT)排放量.为了进一步优化"高低型双涡流室双缩口燃烧室"的高原排放性能,设置了不同的径深比、高低涡流室半径比与不同的喷油夹角,进行计算.结果表明:在计算范围内,随着该型燃烧室的最大径深比的增大,NOx排放量先下降后上升,SOOT排放量先上升后下降;随着高低涡流室半径比的增大,柴油机的NOx排放量先降低后增大,而SOOT排放量一直下降;随着喷油夹角的升高,该燃烧室的NOx排放量先下降后上升再下降,最后再升高,呈W形趋势,而SOOT排放量则先升高,后降低.研究结果为用于高海拔地区的"高低型双涡流室双缩口燃烧室"提供了设计参考.
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| 关 键 词： | 柴油机 高海拔 排放 径深比 半径比 喷油夹角 |
| 收稿时间： | 2020-07-12 |
| 修稿时间： | 2021-02-04 |
Performance of Emissions of Diesel Engines Equieped"the Combustion Chamber with a Higher and a Lower Reentrant Swirl Chamber"in High Altitude Areas |
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| Li Yi,Su Shichuan,Xu Huaping,Liu Wei,Wu Zhongzheng,Zang Ruibin. Performance of Emissions of Diesel Engines Equieped"the Combustion Chamber with a Higher and a Lower Reentrant Swirl Chamber"in High Altitude Areas[J]. Science Technology and Engineering, 2021, 21(11): 4452-4459. DOI: 10.3969/j.issn.1671-1815.2021.11.022 |
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| Authors: | Li Yi Su Shichuan Xu Huaping Liu Wei Wu Zhongzheng Zang Ruibin |
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| Affiliation: | (1.School of Energy and Power Engineering, Jiangsu University of Science and Technology |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | diesel engine high altitude emission ratio of diameter to depth ratio of radius nozzle hole cone angle |
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