传统汽油机改进成混合动力Atkinson循环专用发动机的节油效果 |
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引用本文: | 朱国辉,夏孝朗,刘敬平,付建勤.传统汽油机改进成混合动力Atkinson循环专用发动机的节油效果[J].中南大学学报(自然科学版),2014(4):1302-1311. |
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作者姓名: | 朱国辉 夏孝朗 刘敬平 付建勤 |
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作者单位: | 湖南大学先进动力总成技术研究中心;湖南奔腾动力科技有限公司; |
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基金项目: | 国家高技术研究发展计划(“863”计划)项目(2012AA111801,2012AA111703) |
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摘 要: | 基于传统汽油机的实测数据建立GT-POWER模型;分析改进成Atkinson循环发动机的节油潜力及爆震指数。先选择3种方案并利用GT-POWER模型对部分负荷与万有特性对Atkinson循环进行计算,3种方案分别为:(1)只用可变气阀正时(VVT)技术推迟进气阀关闭时刻;(2)增加凸轮型线包角并用VVT技术推迟进气阀关闭时刻,(3)在第二方案上将压缩比由10增加到12。计算结果表明:方案三节油效果明显,在5个典型工况及全转速范围上中小负荷节油率达7%以上。再分析推迟排气阀开启时刻对实现部分负荷节油基本没有应用价值;传统汽油机改进成Atkinson循环发动机的最佳方案为增加进气凸轮型线包角使进气持续期为350o,用VVT技术推迟进气阀关闭时刻来调节负荷,再将压缩比由10增加到12,而排气凸轮型线及相位不变。
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关 键 词: | Atkinson循环 泵气损失 爆震指数 可变气阀正时 节油率 |
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