| 山区高速公路车辆上坡最大纵坡及坡长限制 |
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| 引用本文： | 石飞荣,杨少伟,赵永平,戴经梁.山区高速公路车辆上坡最大纵坡及坡长限制[J].长安大学学报(自然科学版),2004,24(5):27-30. |
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| 作者姓名： | 石飞荣 杨少伟 赵永平 戴经梁 |
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| 作者单位： | 1. 陕西省公路勘察设计院,陕西,西安,710068;长安大学,特殊地区公路工程教育部重点实验室,陕西,西安,710064
2. 长安大学,特殊地区公路工程教育部重点实验室,陕西,西安,710064 |
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| 基金项目： | 国家西部交通建设科技项目(2002.318.812.27) |
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| 摘 要： | 为实现山区高速公路路线设计安全、经济和保护环境,以高速公路交通调查资料为基础,应用汽车动力学原理,提出对山区高速公路车辆上坡行驶的最大纵坡按照理想最大纵坡、缓和坡段纵坡和一般最大纵坡划分的概念,并对纵坡及坡长限制提出建议值。该成果可以指导山区高速公路纵断面设计,并为技术标准的制定提供参考依据。
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| 关 键 词： | 道路工程 山区高速公路 车辆上坡 最大纵坡 坡长限制 |
| 文章编号： | 1671-8879(2004)05-0027-04 |
| 修稿时间： | 2003年6月5日 |
Maximum longitudinal slope and its length of mountain-expressway when vehicle's driving up |
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| SHI Fei-rong.Maximum longitudinal slope and its length of mountain-expressway when vehicle''''s driving up[J].JOurnal of Chang’an University:Natural Science Edition,2004,24(5):27-30. |
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| Authors: | SHI Fei-rong |
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| Institution: | SHI Fei-rong~ |
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| Abstract: | For the safety, economy and environment protection in mountain-expressway alignment design,based on the traffic volume survey of expressway, the concepts of the ideal maximum longitudinal gradient,transition grading gradient and general maximum longitudinal gradient were put forward through the analysis of vehicle's dynamics. The value of longitudinal gradient and grade length limitation were put forward for reference in mountain-expressway design and technique criterion establishment. |
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| Keywords: | road engineering mountain-expressway vehicle driving up maximum longitudinal slope limitation of slope length |
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