| 一种车辆半主动悬架模拟实验方法的研究 |
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| 引用本文： | 吴龙,陈花玲.一种车辆半主动悬架模拟实验方法的研究[J].应用基础与工程科学学报,2007,15(3):405-413. |
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| 作者姓名： | 吴龙 陈花玲 |
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| 作者单位： | 1. 三明学院物理与机电工程系,福建,三明,365004
2. 西安交通大学振动与噪声控制研究所,陕西,西安,710049 |
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| 摘 要： | 车辆悬架的半实物模拟实验是衡量悬架振动控制措施的一种实车替代方案，由于借助于分层建模的思想，可将一个车辆悬架视为多个1／4车辆悬架的组合，因此该实验方法不仅可以显示单个1／4悬架的可控性，而且可以实现对半车或全车悬架系统减振控制效果的评估．在本文中，利用一台低频激振台、磁流变阻尼器（MRD）和传感器等硬件配套设备，在计算机控制软件环境下实现了半车悬架的半主动控制．前轮侧1／4悬架采用了实时LQG（Linear Quadratic Gaussian）控制策略，后轮1／4悬架采用了轴距预测和LQG控制策略的组合．实验结果证实了该实验方法的有效性和实用性．
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| 关 键 词： | 模拟实验 半实物 分层建模 半主动控制 车辆悬架 磁流变阻尼器 |
| 文章编号： | 1005-0930（2007）03-0405-09 |
| 修稿时间： | 2006-01-13 |
The Study of A Simulation Test Method for A Semi-active Vehicle Suspension |
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| Wu Long,CHEN Hualing.The Study of A Simulation Test Method for A Semi-active Vehicle Suspension[J].Journal of Basic Science and Engineering,2007,15(3):405-413. |
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| Authors: | Wu Long CHEN Hualing |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | simulation test hardware-in-the-loop hierarchical modeling semi-active control vehicle suspension magneto-theological damper |
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