浅埋隧道大管幕支护力学特性及施工技术 |
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作者姓名: | 闫振虎 李豫东 陈殿 梁斌 |
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作者单位: | 中铁十五局集团 第三工程有限公司,四川 成都,610097;河南科技大学 土木工程学院,河南 洛阳,471023 |
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基金项目: | 国家自然科学基金;中铁十五局集团有限公司重点科研基金项目;河南省科技厅产学研合作基金项目 |
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摘 要: | 以重庆铁路枢纽东环线新白杨湾下穿高速公路隧道工程为依托,研究了浅埋隧道大管幕支护力学特性及施工控制技术。采用有限元分析软件MIDAS-GTS NX建立隧道施工模型,分析无超前支护、管棚超前支护和大管幕超前支护3种工况下地表沉降、围岩变形以及初支内力等力学特性的变化规律。研究结果表明:无超前支护下开挖完成地表最终沉降为30.01 mm,管棚超前支护和大管幕超前支护下地表沉降分别减小了49.28%和62.08%。就控制围岩变形效果而言,管棚超前支护下拱顶沉降和水平位移分别减小了49.32%和38.20%,大管幕超前支护下拱顶沉降和水平位移分别减小了62.03%和40.03%。施工完成后,无超前支护、管棚超前支护和大管幕超前支护下的初次衬砌最大压应力分别为14.67 MPa、6.58 MPa和6.13 MPa,无超前支护下最大压应力超过规范允许值(13.5 MPa)。
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关 键 词: | 浅埋隧道 大管幕支护 力学特性 施工技术 |
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