基于车桥耦合振动的变截面连续梁桥单损伤识别研究

考虑桥梁结构几何非线性，以常见的1/4车辆模型为例，文章建立车辆模型与连续梁桥的车桥耦合振动方程；采用Runge-Kutta法在MATLAB环境下编制公路桥梁车桥耦合振动数值模拟分析程序，对连续梁每跨跨中的位移时程动力响应进行对比分析，提出基于车桥耦合振动位移响应的公路桥梁损伤识别方法；以某变截面连续梁桥为例，进行单损伤工况的实例分析，数值分析结果表明：该文提出的损伤识别方法对单一损伤有较好的识别效果，损伤位置与测点间的距离是影响损伤识别效果的重要指标，两者距离越近，识别的效果越好；靠近支座处的损伤不易被识别，可能会出现错漏的状况。