| 基于PTMD的双主梁钢-混组合梁桥车-桥耦合振动控制 |
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| 引用本文： | 李德安,王佐才,王慧光,金大帅.基于PTMD的双主梁钢-混组合梁桥车-桥耦合振动控制[J].合肥工业大学学报(自然科学版),2022(9):1198-1203. |
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| 作者姓名： | 李德安 王佐才 王慧光 金大帅 |
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| 作者单位： | 1. 合肥工业大学土木与水利工程学院 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金优秀青年科学基金资助项目(51922036)；;中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(JZ2020HGPB0117)； |
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| 摘 要： | 针对双主梁钢-混组合梁桥车-桥耦合振动问题，文章以某高速公路路段1座4×35 m双主梁钢-混组合梁桥为例，设计一种通过调谐质量块与黏弹性层之间的碰撞来耗散能量的碰撞调谐质量阻尼器(pounding tuned mass damper, PTMD),以减小车辆引起的桥梁振动；结合桥梁和车辆的运动方程，建立车-桥-PTMD耦合系统运动方程；考虑路面条件，基于三维车辆模型、桥梁模型和PTMD系统建立车-桥-PTMD耦合系统的仿真模型，以研究该装置的减振效果。结果表明，该文研究的PTMD对钢-混组合梁桥的车-桥耦合振动有明显的抑制效果，且随着其质量比的增大，减振效果有显著提升。
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| 关 键 词： | 碰撞调谐质量阻尼器(PTMD) 车-桥耦合振动 减振阻尼装置 钢-混组合梁 |
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