电动汽车无线充电阻抗匹配研究

为使不同阻值的负载在充电时都能维持较高效率，提出在负载端接入双管buck-boost变换器，通过调节变换器占空比使等效负载阻值始终等于系统最优负载阻值，实现最大效率追踪。同时设定期望输出功率，根据不同的负载阻值计算出对应的输出电压并给到控制器作为参考电压，通过闭环移相控制调节逆变器的移相角，稳定地输出对应电压，从而实现恒功率控制。仿真结果表明，当负载阻值在10～40Ω变化时，系统传输效率均能维持在85%且稳定输出4 200 W的功率。