| 高速铁路地基刚度的合理取值范围 |
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| 引用本文： | 宫全美,张达石. 高速铁路地基刚度的合理取值范围[J]. 同济大学学报(自然科学版), 2004, 32(10): 1390-1393 |
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| 作者姓名： | 宫全美 张达石 |
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| 作者单位： | 同济大学,道路与交通工程教育部重点实验室,上海,200092 |
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| 基金项目： | 上海市高等学校青年科学基金资助项目 |
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| 摘 要： | 利用动力有限元 ,通过对地基的不同刚度值对轨底动应力、基床表层动应力衰减规律的研究 ,并结合已有的不同路堤高度和地基变形情况下的地基临界刚度值 ,提出了高速铁路地基刚度的合理取值范围
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| 关 键 词： | 高速铁路 地基刚度 合理值 |
| 文章编号： | 0253-374X(2004)10-1390-04 |
Reasonable Foundation Stiffness Range of High Speed Railway |
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| GONG Quan-mei,ZHANG Da-shi. Reasonable Foundation Stiffness Range of High Speed Railway[J]. Journal of Tongji University(Natural Science), 2004, 32(10): 1390-1393 |
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| Authors: | GONG Quan-mei ZHANG Da-shi |
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| Abstract: | Using dynamic finite element method,the characteristics of the dynamic stress and dynamic stress decreasing in the embankment under different foundation stiffness were analyzed.Based on the critical foundation stiffness under the conditions of different height of embankment and different requirement of foundation settlement.Finally,a range of the reasonable foundation stiffness is given. |
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| Keywords: | high speed railway foundation stiffness reasonable value |
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