| 简支正交异性夹层桥面板稳定性能分析 |
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| 作者姓名： | 单成林 易玉华 许薛军 |
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| 作者单位： | (1.华南理工大学 土木与交通学院,广东 广州510640;2.华南理工大学 机械与汽车工程学院,广东 广州510640;3.广州华工百川科技股份有限公司,广东 广州510640; 4.广东省路桥规划研究中心,广东 广州510635) |
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| 摘 要： | 采用实验和数值计算方法,研究了简支正交异性钢板-聚氨酯夹层桥面板的稳定性能.通过弹性稳定计算研究了该种桥面板几种参数变化对前4阶屈曲模态的影响,以及考虑材料及几何非线性稳定计算对临界荷载的影响.结果表明:夹层桥面板处于受压状态时,车轮作用对顶、底面钢板应力的影响程度会有较大差别;芯层厚度、纵向加劲肋间距、钢面板厚度3个参数中,前两个参数对桥面板的稳定性能影响较大;设计时建议先设定合理的夹层板厚度,再通过试算选择纵向加劲肋间距,工作量会较少.
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| 关 键 词： | 桥梁结构 正交异性桥面板 夹层结构 简单支承 稳定性能 实验及数值计算 |
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