喷射策略对双燃料发动机热效率影响的研究

为了解决天然气发动机在低负荷下热效率低的问题，在一台六缸天然气-柴油双燃料发动机上试验研究了喷射参数对发动机性能和排放的影响。结果表明：增加柴油喷射压力(DIP),有效热效率(BTE)增加，THC、CO和CO₂的排放减少，但NO_x排放略微增加；提前柴油喷射正时(DIT),BTE增加，CO、CO₂和Soot排放减少，但NO_x排放恶化。在扭矩为400、1600 N·m时，天然气-柴油双燃料发动机与纯柴油发动机相比，NO_x排放分别降低39%和63%,CO₂排放分别降低25%和22%。在大扭矩工况下，当柴油喷射正时在-18°CA ATDC～-5°CA ATDC范围内时，增大DIP或提前DIT能够提高双燃料发动机的BTE,同时改善THC、CO、CO₂和Soot排放；当喷射正时早于-10°CA时，双燃料发动机的BTE高于纯柴油发动机。