| 特种车辆系统动力学特性模拟分析 |
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| 引用本文： | 孙志春,周志立,李言,谢云叶.特种车辆系统动力学特性模拟分析[J].北京交通大学学报(自然科学版),2012(3). |
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| 作者姓名： | 孙志春 周志立 李言 谢云叶 |
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| 作者单位： | 西安理工大学机械与精密仪器工程学院;济宁职业技术学院;河南科技大学车辆与动力工程学院; |
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| 基金项目： | 济宁市科技发展计划项目;济宁职业技术学院博士基金资助项目(2010BSLX02) |
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| 摘 要： | 基于弹性体原理,详细分析了一种特种车辆——凹底平车中大底架的弹性振动特性.将多体系统动力学理论与有限元理论相结合,在对车辆系统中各种因素合理分析的基础上,正确引入大底架的弹性振动特性,构建了凹底平车刚柔耦合多体系统动力学模型,计算分析了车辆系统的动力学特性,进而得到了运行速度和车辆上所关心参数对车辆系统动力学响应的影响,并与实测结果做了系统比较.结果表明,在选定的计算点,该车辆系统动力学响应计算值与试验值的最大误差仅为3.84%,在工程允许范围内.此种分析方法能减小车辆系统的模拟计算规模,提高计算速度,同时又能保证计算的准确性,能满足车辆系统动力学特性分析的需要.
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| 关 键 词： | 凹底平车 动力学特性 模拟 振动特性 刚柔耦合多体系统 |
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