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| 基于电路暂态分析的功率型动力电池建模 | |
| 作者姓名： | 王占国 金新民 孙丙香 龚敏明 曹雪铭 |
| 作者单位： | 北京交通大学电气工程学院; |
| 基金项目： | 国家“863”计划项目资助(2011AA05A108);国家科技支撑计划项目资助(2011BAA07B07) |
| 摘 要： | 以混合动力汽车用8Ah功率型锰酸锂电池为对象,选取戴维南电路模型等效开路电压、欧姆内阻和极化阻抗,在室温25℃条件下,分充电方向和放电方向的不同开展建模研究.通过增加放电搁置时间将复合功率脉冲试验进行改进,复合脉冲试验数据采用电路暂态分析和最小二乘的方法辨识,得到极化阻抗时间常数τ,不同充放电方向和不同SOC点的电路元件参数,利用Matlab/Simulink工具建立了电池仿真模型,并采用HPPC试验和变电流试验数据对仿真模型进行了验证.仿真结果表明等效电路模型具有较高的精度,能够准确地模拟锰酸锂电池的动态特性. |
| 关 键 词： | 锰酸锂电池 戴维南模型 复合脉冲试验 暂态分析 最小二乘法 |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |