| 基于GIS的城市轨道交通站点供需关系评价——以合肥市地铁1号线为例 |
| |
| 引用本文： | 张元龙,王方,张袁.基于GIS的城市轨道交通站点供需关系评价——以合肥市地铁1号线为例[J].南阳理工学院学报,2019(4):74-80. |
| |
| 作者姓名： | 张元龙 王方 张袁 |
| |
| 作者单位： | 合肥工业大学建筑与艺术学院 |
| |
| 摘 要： | 在城市轨道交通运营初期,通过建立合理的评价体系,明确现状轨道交通站点供给能力和周边出行需求之间的关系,能够为处于不同营运状态的轨道交通站点周边空间及城市综合交通体系近期发展建设提供相应的建议。本文以合肥市目前已投入运营的地铁1号线为例,研究了沿线23个站点周边2 km缓冲区范围内的交通可达性,以期反映各站点的供给能力;在此基础上,建立合肥市轨道交通空间需求评价指标体系,利用GIS空间分析方法得出各站点的需求度值,结合供需平衡指数和合肥市现状调研的认知评判,分析供需矛盾产生的原因,进而对相应的站点周边空间近期发展建设提出对策和建议。
|
| 关 键 词： | 城市轨道交通 GIS 供需关系 城市建设 |
EVALUATION OF SUPPLY AND DEMAND RELATIONSHIP OF URBAN RAIL TRANSIT SITES BASED ON GIS ——TAKING METRO LINE 1 OF HEFEI AS AN EXAMPLE |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ |
|
