| 主干路交通信号控制仿真研究 |
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| 引用本文： | 朱文兴,贾磊. 主干路交通信号控制仿真研究[J]. 系统仿真学报, 2005, 17(12): 3060-3064 |
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| 作者姓名： | 朱文兴 贾磊 |
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| 作者单位： | 山东大学控制科学与工程学院,济南,250061 |
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| 基金项目： | 国家863高科技项目（2001AA413420） |
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| 摘 要： | 传统的线控大多是以单个交叉路口或两个交叉路口作为最小的研究单元，采取某些控制算法来进行信号灯的实时控制。提出了“大路口”的概念，给出了“大路口”相位的划分，利用三个相邻路口之间的相关性，建立了以整个“大路口”车辆平均延误最小为目标的优化模型，给出了目标函数及其约束条件，采取遗传算法进行优化，获得“大路口”各个相位的绿信比；利用高阶广义神经网络预测相邻两交叉路口之间的交通流状况，计算出相邻交叉路口之间的相位差和第二相位时间。通过计算机仿真研究，此算法有效地协调三个路口的信号灯，使“大路口”支路方向交通量基本维持不变，而主干路方向的交通量则有明显改善。
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| 关 键 词： | “大路口” 绿波带 优化 遗传算法 |
| 文章编号： | 1004-731X（2005）12-3060-05 |
| 收稿时间： | 2004-11-05 |
| 修稿时间： | 2005-06-11 |
Study on Traffic Signal Control Simulation on Main Road |
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| ZHU Wen-xing,JIA Lei. Study on Traffic Signal Control Simulation on Main Road[J]. Journal of System Simulation, 2005, 17(12): 3060-3064 |
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| Authors: | ZHU Wen-xing JIA Lei |
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| Affiliation: | School of Control Science and Engineering Shandong University, Jinan 250061, China |
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