| 汽车悬架运动学特性一致性的优化方法 |
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| 引用本文： | 孙艳,麻凯.汽车悬架运动学特性一致性的优化方法[J].长春工程学院学报(自然科学版),2013,14(1):30-33. |
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| 作者姓名： | 孙艳 麻凯 |
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| 作者单位： | 长春工程学院土木工程学院,长春,130012;吉林大学,长春,130022 |
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| 基金项目： | 吉林省重点实验室建设项目(20102212) |
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| 摘 要： | 汽车悬架在制造和装配过程中,误差是不可避免的,导致每个悬架运动学特性和设计特性并不完全一致,而这种运动学特性的一致性差别会影响汽车产品的整体品质.目前,还没有文献提出如何保证汽车悬架产品一致性的方法.通过研究旨在利用区间方法建立其生产一致性控制的数学模型.通过使用这种方法对双横臂独立悬架模型的产品的一致性进行优化,证明用区间方法控制汽车悬架外特性的一致性是可行的.
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| 关 键 词： | 悬架运动学特性 一致性 区间方法 容差 |
The conformity and optimization method on automobile suspension kinematics |
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| Institution: | SUN Yan,etc.(Faculty of Civil Engineering,Changchun Institute of Technology,Changchun 130012,China) |
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