| 机载锚杆机关键副的刚柔耦合动力学特性 |
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| 引用本文： | 潘鹏,张东升,何凡.机载锚杆机关键副的刚柔耦合动力学特性[J].辽宁工程技术大学学报(自然科学版),2014(3). |
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| 作者姓名： | 潘鹏 张东升 何凡 |
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| 作者单位： | 辽宁工程技术大学机械工程学院; |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(51304102);江苏省大型工程装备检测与控制重点建设实验室基金资助项目(JSKLEDC201203) |
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| 摘 要： | 为研究机载锚杆机在矿井实际工况下的动力学特性.利用多体动力学理论建立机载锚杆机的运动坐标系以及正运动方程,利用Pro/E构建机载锚杆机的三维模型;应用ADMAS构建整机刚柔耦合模型,并对各个关键副进行刚柔耦合动力学仿真分析;将结果与基于多刚体动力学分析方法的结果进行对比,得出了机载锚杆机各个关键副在启动、钻孔阶段都存在不同程度上的受力波动,即机载锚杆机在刚柔耦合仿真分析下的受力情况更加接近实际工况的结论 .验证了刚柔耦合动力学仿真分析方法的正确性、先进性,为提高系统稳定性、优化结构提供了一种更有效可行的、更接近实际工况的分析方法.
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| 关 键 词： | 机载锚杆机 多体动力学 刚柔耦合 三维建模 动力学仿真 |
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