| 降低4135G柴油机排放污染的实验研究 |
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| 引用本文： | 范金宇,陈景锋,黄加亮. 降低4135G柴油机排放污染的实验研究[J]. 集美大学学报(自然科学版), 2006, 11(4): 330-333 |
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| 作者姓名： | 范金宇 陈景锋 黄加亮 |
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| 作者单位： | 集美大学轮机工程学院,福建,厦门,361021;集美大学轮机工程学院,福建,厦门,361021;集美大学轮机工程学院,福建,厦门,361021 |
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| 摘 要： | 通过在一台4135G柴油机上的实验，寻求在保证经济性前提下，通过改变喷油正时及压缩比降低NOx排放的同时，又不致造成排气烟度大量增加的技术调整方法。
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| 关 键 词： | 柴油机 NOx排放 烟度 喷油正时 油耗率 |
| 文章编号： | 1007-7405（2006）04-0330-04 |
| 收稿时间： | 2006-06-09 |
| 修稿时间： | 2006-06-09 |
Experimental Research on Reducing Exhaust Pollution for a 4135G Diesel Engine |
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| FAN Jin-yu,CHEN Jing-feng,HUANG Jia-liang. Experimental Research on Reducing Exhaust Pollution for a 4135G Diesel Engine[J]. the Editorial Board of Jimei University(Natural Science), 2006, 11(4): 330-333 |
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| Authors: | FAN Jin-yu CHEN Jing-feng HUANG Jia-liang |
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| Abstract: | For the economic purpose, this paper tries to seek a way to reduce the emission of NOx , but not to increase the smoke rate, by adjusting injection timing and compressing rate based on experiments on a 4135G diesel engine. |
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| Keywords: | diesel engine, NOx emission smoke rate injection timing oil consumption rate |
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