| 浅埋偏压连拱隧道洞口段数值模拟与监测研究 |
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| 引用本文： | 马晓朋,陈秋南,李腾飞,赵柳,谢发亮.浅埋偏压连拱隧道洞口段数值模拟与监测研究[J].湖南工程学院学报(自然科学版),2013,23(2):57-60. |
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| 作者姓名： | 马晓朋 陈秋南 李腾飞 赵柳 谢发亮 |
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| 作者单位： | 1. 湖南科技大学土木工程学院,湘潭,411201
2. 中国中铁十六局集团有限公司,湖州,313000 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目，研究生创新基金资助项目 |
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| 摘 要： | 公路连拱隧道一般应用于中短隧道工程,常常存在地质条件较差、浅埋偏压等问题.栎斜隧道是宁波象山港公路中的一座双向四车道连拱隧道,出口段存在明显的偏压现象,围岩破碎,地质条件复杂,给施工带来一定的难度.本文采用现场监控量测和数值模拟两种手段,在监测断面进行周边收敛位移、拱顶下沉和地表沉降监测,并与数值模拟结果对比分析.监控量测和数值模拟结果一致,表明采用数值模拟的可行性,弥补了现场监控量测预见性较差的缺陷.
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| 关 键 词： | 浅埋偏压 连拱隧道 数值模拟 动态监测 |
Research on Portal Section Numerical Simulation and Monitoring of Shallow Unsymmetry Pressure Double-arch Tunnel |
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| MA Xiao-peng
,
CHEN Qiu-nan
,
LI Teng-fei
,
ZHAO Liu
,
XIE Fa-liang.Research on Portal Section Numerical Simulation and Monitoring of Shallow Unsymmetry Pressure Double-arch Tunnel[J].Journal of Hunan Institute of Engineering(Natural Science Edition),2013,23(2):57-60. |
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| Authors: | MA Xiao-peng CHEN Qiu-nan LI Teng-fei ZHAO Liu XIE Fa-liang |
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| Institution: | 1.College of Civil Engineering,Hunan University of Science and Technology,Xiangtan 411201,China; 2.China Railway No.16 Engineering Group Co.Ltd.,Huzhou 313000,China) |
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| Abstract: | |
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