渝昆高铁华山松隧道穿越凝灰岩段施工工法分析

【目的】凝灰岩地层容易遇水软化，自稳能力差，隧道穿越时极易发生溜塌、大变形等灾害，这就需要研究在破碎凝灰岩段隧道采用两台阶与三台阶工法下，围岩、支护结构受力及变形规律，为施工提供理论指导。【方法】以在建渝昆高铁华山松隧道为背景，通过数值模拟手段进行计算分析。【结果】研究结果表明：采用三台阶开挖时，变形情况较两台阶有一定程度的改善，其中整体最大沉降量降低14%，特征断面沉降量降低9%；在支护结构受力方面，三台阶法要比两台阶法稍有优势。隧道开挖后，为避免隧道两侧边墙部位出现压应力集中，施工中应注意观察边墙初支是否有开裂、鼓包等现象，必要时施作临时横撑，以保证施工安全。【结论】研究成果可为今后类似工程提供参考。