环境和燃油温度对丁醇/柴油混合燃料喷雾影响的模拟分析 |
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引用本文: | 吴健,花阳,王站成,徐斌,朱莉莉.环境和燃油温度对丁醇/柴油混合燃料喷雾影响的模拟分析[J].河南科技大学学报(自然科学版),2015(1). |
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作者姓名: | 吴健 花阳 王站成 徐斌 朱莉莉 |
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作者单位: | 河南科技大学 车辆与交通工程学院,河南 洛阳,471003 |
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基金项目: | 国家重点实验室开放基金项目 |
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摘 要: | 根据喷雾可视化试验的结果,利用 AVL Fire软件建立了正丁醇柴油喷雾的计算模型,并验证了模型的准确性。再利用该模型研究正丁醇柴油混合燃料的喷雾特性,模拟了油束的发展过程,计算了环境和燃油温度对混合燃料喷雾特性的影响。研究结果表明:在背压一定时,随环境温度的升高,油束初始速度增加,喷雾贯穿距增加,锥角减小;索特平均直径(SMD)先减小,在达到一定温度后随温度升高,喷雾初期又有所增大,后期趋于一致;随着燃油温度升高,N25喷雾贯穿距逐渐减小,SMD在喷雾初期随油温增加逐渐减小,随着喷雾的进行逐渐趋于一致。
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关 键 词: | 正丁醇 柴油 喷雾特性 数值模拟 环境温度 燃油温度 |
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