|
|||||
|
|
| 基于车流集散性的线控系统绿灯时间优化 | |
| 引用本文： | 卓曦,郑伟凡,吴秋花,张永强,傅丽碧.基于车流集散性的线控系统绿灯时间优化[J].贵州大学学报(自然科学版),2021,38(1):85-90,97. |
| 作者姓名： | 卓曦 郑伟凡 吴秋花 张永强 傅丽碧 |
| 作者单位： | 福州大学土木工程学院,福建福州350108;南京林业大学汽车与交通工程学院,江苏南京210037 |
| 摘 要： | 为降低线控系统交通延误,通过车流集散性分析,根据交通波理论,提出协调相位红绿灯车流到达模型.在此基础上,考虑绿波交通构成和聚集车队通行需求,依据绿波车流时空图,探讨上下游交叉口的协调相位绿灯时间算法.进而结合次要道路交通需求,给出线控系统的系统周期和绿灯时间优化模型.最后以某干道为实例,进行成果试算及验证.验证结果表明... |
| 关 键 词： | 交通工程 绿灯时间 集散性 线控系统 交通波理论 |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ | |