| 成绵乐高铁对沿线城市可达性影响研究 |
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| 引用本文： | 杨伟奇.成绵乐高铁对沿线城市可达性影响研究[J].贵州师范大学学报(自然科学版),2016(4):17-22,37. |
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| 作者姓名： | 杨伟奇 |
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| 作者单位： | 四川师范大学西南土地资源评价与监测教育部重点实验室;四川师范大学地理与资源科学学院 |
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| 摘 要： | 探讨高速铁路的开通对沿线城市可达性影响,为四川省综合交通建设及区域社会经济协调发展提供参考。应用GIS空间分析反距离加权插值法,选取最短平均旅行时间、加权平均旅行时间及经济潜力3个指标,分析成绵乐高铁通车后,成都、德阳、绵阳、眉山、乐山5个沿线城市可达性的变化。研究结果显示:成绵乐高铁沿线城市最短平均旅行时间由开通前531.29min减少到285.82min,减少率为45.76%;加权平均旅行时间由开通前117.15min减少到60.11min,减少率为47.20%;经济潜力由开通前39 032 737.66增加到84 361 374.79,增加率为119.94%。成绵乐高铁开通,使沿线城市整体可达性得到明显改善,缩短了城市间的时间距离,有利于促进研究区经济南北均衡协调发展。
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| 关 键 词： | 成绵乐高铁 可达性 反距离加权插值法 |
Study on Chengdu-Mianyang-Leshan high-speed railway's influence on the accessibility of cites along |
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| YANG Weiqi.Study on Chengdu-Mianyang-Leshan high-speed railway's influence on the accessibility of cites along[J].Journal of Guizhou Normal University(Natural Sciences),2016(4):17-22,37. |
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| Authors: | YANG Weiqi |
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| Institution: | YANG Weiqi;Key Laboratory of Land Resources Evaluation and Monitoring in Southwest,Ministry of Education,Sichuan Normal University;Geography and Resources Science College,Sichuan Normal University; |
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