| CAN总线技术及其在混合动力电动车上的应用 |
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| 引用本文： | 董珂,李克强,冯能莲,金达锋,连小珉.CAN总线技术及其在混合动力电动车上的应用[J].清华大学学报(自然科学版),2003,43(8):1130-1133. |
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| 作者姓名： | 董珂 李克强 冯能莲 金达锋 连小珉 |
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| 作者单位： | 清华大学,汽车工程系,汽车安全与节能国家重点实验室,北京,100084 |
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| 基金项目： | 国家"八六三"高技术项目(2001AA501300),安徽省自然科学基金资助项目(03044201) |
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| 摘 要： | 在研究CAN协议的原理及应用技术的基础上,为了满足混合动力电动车控制策略的需要,针对混合动力电动车的特点,设计了新的CAN总线应用层协议。该协议对网络信息进行了分类并进行了合理的优先权分配,而且在CAN2.0B的基础上重新定义了ID场,实现了广播式和点对点的通讯。该协议具有很强的扩展性,可以兼容OSEK-NM和CCP(CANCalibrationProtocol)协议。实验结果表明,在应用于混合动力电动车多能源动力总成的控制系统开发时,该协议具有可靠性高、网络负载小和通讯实时性好的特点。
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| 关 键 词： | 混合动力电动车 协议 CAN |
| 文章编号： | 1000-0054(2003)08-1130-04 |
| 修稿时间： | 2002年9月6日 |
CAN and its application for hybrid electric vehicles |
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| DONG Ke,LI Keqiang,FENG NengLian,JIN Dafeng,LIAN Xiaomin.CAN and its application for hybrid electric vehicles[J].Journal of Tsinghua University(Science and Technology),2003,43(8):1130-1133. |
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| Authors: | DONG Ke LI Keqiang FENG NengLian JIN Dafeng LIAN Xiaomin |
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| Keywords: | hybrid electric vehicles protocol control area network (CAN) |
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