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| 车联网环境下基于可变相位的公交优先信号控制方法 | |
| 引用本文： | 宋现敏,冷宁,姜景玲,袁咪莉.车联网环境下基于可变相位的公交优先信号控制方法[J].华南理工大学学报(自然科学版),2021,49(5):18-27. |
| 作者姓名： | 宋现敏 冷宁 姜景玲 袁咪莉 |
| 作者单位： | 吉林大学 交通学院, 吉林 长春130022;交通运输部科学研究院, 北京100029 |
| 摘 要： | 为适应交通量波动较大的交叉口运行特性,提出一种基于可变相位的公交优先信号控制方法,即交叉口信号的相序与相位组合可以实时动态调整.在车联网环境下信息双向和实时传输的基础上,根据公交车进入通信范围时的时间、速度以及交叉口排队状态的不同,建立了不同情况下公交车到达时间预测模型;然后根据公交车到达时间为不同候选方案分配绿灯时间... |
| 关 键 词： | 公交优先 可变相位 信号控制 车联网 |
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