| 基于心生理反应的穿城镇干线公路适应段研究 |
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| 引用本文： | 乔建刚,张恒,周荣贵. 基于心生理反应的穿城镇干线公路适应段研究[J]. 科学技术与工程, 2018, 18(8) |
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| 作者姓名： | 乔建刚 张恒 周荣贵 |
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| 作者单位： | 河北工业大学,河北工业大学土木与交通工程学院,交通运输部公路科学研究院工程研究中心 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目（面上项目，重点项目，重大项目） |
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| 摘 要： | 为了解决干线穿城镇路段存在的交通安全问题,以小波分析处理驾驶员心电信号为基础,根据行驶过程中驾驶员心理由环境变化而逐渐适应过程,提出干线穿城镇适应段划分规则和定义,通过定性分析指出了适应段的五个特点,并定量地分析该区域各路段的特性。基于速度协调性原理和驾驶员心生理理论,分别研究了满足行车安全条件的适应段长度。结果表明:驾驶员在适应段上的变速次数为24.35次,加速度标准差为0.74 m/s~2,均介于干线公路与城镇道路之间,有明显递进现象,为保障行车安全,公路至城镇适应段长度应大于382 m,城镇至公路方向适应段长度应大于448 m,适应段总长度应大于830 m。
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| 关 键 词： | 穿城镇干线 适应段 小波理论 心率变异率 行车安全 |
| 收稿时间： | 2017-09-02 |
| 修稿时间： | 2017-09-02 |
Study on adaptation road of trunk highway across town based on driver's psychological and physiological responses |
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| Qiao jian gang,and. Study on adaptation road of trunk highway across town based on driver's psychological and physiological responses[J]. Science Technology and Engineering, 2018, 18(8) |
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| Authors: | Qiao jian gang and |
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| Affiliation: | Hebei University of Technology school of civil and transportatiion engineering,, |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Trunk highway across town Adaption road Wavelet theory Heart rate variability traffic safety |
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