| 发火间隔角和连杆质量对船用柴油机轴系扭振的影响 |
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| 引用本文： | 魏海军. 发火间隔角和连杆质量对船用柴油机轴系扭振的影响[J]. 大连海事大学学报(自然科学版), 2007, 33(3): 104-108 |
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| 作者姓名： | 魏海军 |
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| 作者单位： | 大连海事大学,轮机工程学院,辽宁,大连,116026 |
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| 摘 要： | 为取得最佳的船舶轴系振动，采用不同发火间隔角和不同连杆质量的设计方案，对船舶轴系扭振计算中的平均指示压力、气体力所产生的干扰力矩、外阻尼等进行分析和修正，提出单缸熄火时其他缸平均指示压力保持不变的轴系扭振计算方法．MAN B＆W 10L90MC型柴油机实验结果表明，与理论计算结果相比，该法的平均指示压力降低了5．3％，气体力所产生的干扰力矩降低了3．1％，外阻尼降低了8．29％．相应地船舶轴系扭振应力的计算精度也提高了3．23％。
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| 关 键 词： | 船用柴油机 扭转振动 发火间隔角 连杆质量 单缸熄火 |
| 文章编号： | 1006-7736（2007）03-0104-05 |
| 修稿时间： | 2007-05-10 |
Effects of marine fire angle and connecting rod mass on diesel engine shaft torsional vibration |
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| WEI Hai-jun. Effects of marine fire angle and connecting rod mass on diesel engine shaft torsional vibration[J]. Journal of Dalian Maritime University, 2007, 33(3): 104-108 |
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| Authors: | WEI Hai-jun |
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| Affiliation: | Marine Engineering College, Dalian Maritime University, Dalian 116026, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | marine diesel engine torsional vibration fire angle connecting rod mass single cylinder flame-out |
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