| 二冲程煤油发动机稳态工况最小点火能量研究* |
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| 引用本文： | 许善珍. 二冲程煤油发动机稳态工况最小点火能量研究*[J]. 科学技术与工程, 2018, 18(7) |
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| 作者姓名： | 许善珍 |
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| 作者单位： | 南京航空航天大学 |
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| 基金项目： | 基于电磁直接驱动技术的机械式自动变速器集成动态特性分析与控制优化研究 |
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| 摘 要： | 【】最小点火能量是衡量可燃混合气能否被火花点燃及难易程度的重要依据。本文以着火热理论和最小点火能量计算模型为基础,建立GT-POWER与MATLAB联合仿真计算模型,计算了不同点火条件下的最小点火能量,并进行了煤油发动机台架试验验证。试验结果表明,所建立的煤油发动机最小点火能量计算模型正确可行,可为煤油发动机运行性能测试及后续研究提供依据。通过仿真计算,分析了过量空气系数、初始温度、点火提前角及火花塞间隙等参数对最小点火能量的影响关系,
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| 关 键 词： | 煤油发动机 联合仿真 最小点火能量 台架试验 |
| 收稿时间： | 2017-07-25 |
| 修稿时间： | 2017-09-21 |
Research on Minimum Ignition Energy under steady state condition fora Two-stroke Kerosene Engine |
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| xushanzhen. Research on Minimum Ignition Energy under steady state condition fora Two-stroke Kerosene Engine[J]. Science Technology and Engineering, 2018, 18(7) |
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| Authors: | xushanzhen |
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| Affiliation: | Nanjing University of Aeronautics and Astranautics |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | kerosene engine co-simulation minimum ignition energy engine experiment |
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