液压互联悬架电磁平衡阀控制研究 |
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引用本文: | 李杰,郑敏毅,刘鹏飞,张农,杨天宇.液压互联悬架电磁平衡阀控制研究[J].合肥工业大学学报(自然科学版),2023(3):296-302+332. |
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作者姓名: | 李杰 郑敏毅 刘鹏飞 张农 杨天宇 |
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作者单位: | 1. 合肥工业大学汽车与交通工程学院;2. 合肥工业大学汽车工程技术研究院 |
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基金项目: | 国家自然科学基金资助项目(51675152); |
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摘 要: | 液压互联悬架(hydraulically interconnected suspension, HIS)系统油缸内泄会直接影响其动态性能,为保证HIS系统的抗侧倾性能,文章提出一种基于电磁阀平衡两侧油路油压的解决方法,并对其控制策略进行分析。首先建立HIS模型,分析油路压力差对电磁阀平衡时间的影响,并进行实验验证;然后采用模糊控制方法实现对电磁阀开闭控制,通过MATLAB/Simulink对车辆行驶状态仿真,验证所提出的控制策略的有效性;最后进行实车试验与仿真结果分析。结果表明,该文提出的电磁平衡阀控制方法能有效平衡油缸内泄造成的两侧油路油压差。
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关 键 词: | 液压互联悬架(HIS) 内泄 抗侧倾 电磁阀 模糊控制 |
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