首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
     

车辆参数对车-桥耦合系统变截面连续梁桥损伤识别的影响
作者姓名:黄鹏飞  李雪峰  茆尚权
作者单位:1. 合肥工业大学土木与水利工程学院;2. 中建四局第六建设有限公司
基金项目:国家自然科学基金资助项目(51878234);
摘    要:文章研究车-桥耦合系统的非线性振动特性,采用有限分段思想,建立1/4车辆模型和变截面连续梁桥的车-桥耦合振动方程,在MATLAB环境下编制基于Runge-Kutta算法的车-桥耦合振动数值分析程序,得到桥梁跨中位移响应;以某三跨混凝土连续梁桥为算例,分析车桥质量比、车辆速度、车辆弹簧刚度、信噪比4组参数的变化对变截面连续梁桥损伤识别的影响。结果发现:车桥质量比和信噪比较大时,桥梁损伤识别效果较好;较低的行车速度有利于桥梁的损伤识别研究;车辆弹簧刚度的影响非常小,可忽略不计。

关 键 词:变截面连续梁桥  车-桥耦合振动  车辆参数  损伤识别
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号