车辆参数对车-桥耦合系统变截面连续梁桥损伤识别的影响

文章研究车-桥耦合系统的非线性振动特性，采用有限分段思想，建立1/4车辆模型和变截面连续梁桥的车-桥耦合振动方程，在MATLAB环境下编制基于Runge-Kutta算法的车-桥耦合振动数值分析程序，得到桥梁跨中位移响应；以某三跨混凝土连续梁桥为算例，分析车桥质量比、车辆速度、车辆弹簧刚度、信噪比4组参数的变化对变截面连续梁桥损伤识别的影响。结果发现：车桥质量比和信噪比较大时，桥梁损伤识别效果较好；较低的行车速度有利于桥梁的损伤识别研究；车辆弹簧刚度的影响非常小，可忽略不计。