基于国Ⅵ标准柴油机SCR排放标定试验研究分析

文章为了检验选择性催化还原(selective catalytic reduction, SCR)系统在尾气排放中的各方面性能，对柴油机进行AVL后处理台架搭建测试，在集成式后处理系统柴油机氧化催化器(diesel oxidation catalyst, DOC)+柴油颗粒捕集器(diesel particulate filter, DPF)+SCR+氨氧化催化器(ammonia slip catalyst, ASC)的技术路线下，完成系统裸排、背压、WHTC排放、尿素结晶、传感器校对、开闭环标定等一系列测试；研究后处理系统对柴油机造成的排放阻力和温度损失，讨论氮氧化物(NO_x)的转化率与氨(NH₃)存储量之间的关系以及两者关系在不同排气流量和不同温度下的变化规律，并研究SCR系统对比柴油机原排所起的功效。结果表明：NO_x的转化效率随着NH₃存储量增大而逐渐变大，随着排气流量增大呈负指数增长，在一定温度下随温度呈正指数增长，超过一定温度后受催化剂材料约束；SCR系统造成的温损和压阻均在可接受范围内，...