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| 氨/柴油双燃料船用中速发动机燃烧及排放特性 | |
| 作者姓名： | 冷先银 高晓亮 魏胜利 何志霞 |
| 作者单位： | 1. 江苏大学能源研究院;2. 江苏大学汽车与交通工程学院 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金面上项目(51876083);;江苏省重点研发计划资助项目(BE2019009-5); |
| 摘 要： | 基于一台缸径为400 mm的船用中速柴油机开展计算流体力学(CFD)数值模拟,研究在进气道喷射氨气、缸内直喷柴油的双燃料燃烧模式下发动机的燃烧和排放特性．计算结果表明：随着氨预混合气当量比增加,氨气的燃烧效率提高,但会导致爆压增高;柴油能量比提高,会提高燃烧效率,但过高的柴油能量比会使柴油燃烧不充分,导致CO排放量增加;适当降低发动机压缩比能延长滞燃期,从而提高燃烧效率和指示热效率．当发动机压缩比为13、氨气预混合气当量比为0.55、柴油能量比为10%时,燃烧爆发压力为18.2 MPa,指示热效率达到47.2%,发动机能够获得较为优越的综合性能． |
| 关 键 词： | 船用发动机 氨气 柴油 当量比 柴油能量比 压缩比 |